0首付0月供就可以买车,是陷阱还是馅饼?
汽车，除了个别有收藏价值的天价车之外，一般被认为是消耗品。正所谓“新车落地打八折”，不同于房产的升值空间，汽车的价值完全是大相径庭。因此，选择贷款买车，似乎是一件极其不合常理的事情。但事实上，还是有近四成的消费者会选择贷款买车，而且这个数字还在继续上升。
是观念变了吗？还是贷款买车真的很划算？无处不在的“0月供”“0首付”到底是陷阱和馅饼？斯琴这就帮您分析分析。
如何做到“0首付”
“0首付”顾名思义就是无需首付。目前市面上提供的贷款购车方式，主要有四种：汽车金融公司、中介担保、银行贷款和信用卡分期，消费者需要根据自己的实际情况选择合适自己的方案。而“0首付”其实就是把全部的车款全部通过贷款的方式贷出来。根据每个人的信用资质不同，有可能通过几笔贷款贷出来，信用贷、汽车商业贷款、指标贷等等，简单说，只要个人条件好，都可以贷出来。看你想贷款多少而已。
贷款购车越来越普遍，但信贷额度却逐渐收紧，银行贷款申请要求高、周期长，信用卡分期成了银行主推的业务。除建行、招行信用卡分期购车外，工行、农行、中信等银行也各自与不同品牌车型合作，推出了购车信贷业务，部分合作车型还有零利息、零手续费的优惠。
需要提醒的是，消费者在选择金融方案的同时，一定要慎重考虑自己的偿还能力，并了解清楚是固定利率还是浮动利率、是否包含手续费、是否能提前还款以及违约责任等等。在还款过程中，也要密切留意金额的变动，做好理财规划。
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“0月供”又是什么鬼？
相信经常会听到一些零月供、百元月供的广告宣传，而且还都是价值不菲的中高端车。当时小编就在想，二三十万的车，如何才能零月供呢？全款买车才能零月供吧，坑爹呢？斯琴帮您解答这个疑问。
第一种“0月供”就是依托第三方全返平台，例如：云联会、云支付、大唐天下、天创等等，通过提高汽车的售价或者贷款高出部分，通过资本运作实现全返，各个平台的入资比例从8%~15%不等，每个人都有自己独立的账户，每月自己去提现，然后还银行贷款，实现“0月供”，其中还包含了银行的贷款利息。厉害不？
小编个人建议，这种模式风险较大，如果第三方平台出现问题，那么所谓的“0月供”也就截流了，赌的是平台的稳定，还望慎重。
第二种“0月供”就是我们现在常见的网约车，缴纳一定比例的保证金或者首付，通过每月的跑单流量赚取相应的补贴，类似滴滴、优步前期给司机的奖励是一样的，每天跑单也可以赚钱，还有一定的补贴。这种模式已经成熟，针对无业人员或者兼职人员可以尝试用这种方式。
第三种“0月供” “低首付零月供”我们都知道汽车行业很赚钱，利润很大，可是利润在哪里大多消费者无从知晓。1.汽车本身的利润，现在的平行进口和厂家购买。简单说就是汽车批发价格，赚取差价，而且还是分期付款，缴纳部分资金，然后在一定时间内结清等等方式，中间就有了一定的时间差；2.绑定汽车保险年限，然后返点，对于保险小编了解不多，但是也是很客观的一个利润点。3.汽车广告和招募代理商加盟也是利润点。还有很多：物流、保养、二手车合作、品牌价值等等，都是不菲的利润。
这些利润通过资本运作，金融理财赚取月供。金融我们都知道是以时间换空间，根据目前国际金融市场或者资本市场的回报率是可以实现“0月供”的。金融问题是相对专业的，小编建议大家多去找找相关国际理财或者银行、保险公司、上市公司、金融公司、基金等资本运作的相关文章学习一下，这里不做详细的诠释。
简单说：一辆10万元的汽车，哪怕首付1.5万，按揭8.5万，然后“0月供”，对于买车的人说是付了1.5万和相关保险和税费，但是车行却是收到了100%的车款，但是车行不会一次性把车款交付给厂家或者提车机构，最少也要一年，这个时间差就是资本运作的时间，相当于把80%一上的车款拿出来做资本运作，理论上是可以实现“0月供”的。相比全返平台的百分之十几的资本金，安全又可靠。
这种“0月供”如果商业模式完善，有风控机制兜底，小编是愿意尝试一下的。毕竟不亏钱，也没有风险。
编辑总结：在资金和条件允许的情况下，合理利用分期付款，实际上是一个“2.5赢”的策略：投资机构从中获利，经销商卖出了车，购车者无需一次性投入一大笔资金。
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